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Mercedes pega carona em feira de tecnologia e exibe novo carro de luxo

sobretudo — Tue, 08 Jan 2019 21:33:15 +0000

Eduardo Sodré

Las Vegas – A Mercedes aproveita a feira de tecnologia CES, que acontece em Las Vegas, para apresentar a nova geração do CLA. O carro, que tem estilo esportivo e quatro portas, será vendido no Brasil.

O modelo cresceu cerca de cinco centímetros para oferecer mais espaço interno. A carroceria quatro portas mantém o estilo cupê, com teto baixo na parte traseira.

Mercedes apresenta nova geração do CLA no salão de tecnologia CES, em Las Vegas -Eduardo Sodré/Folhapress

Os comandos de voz para acionar os sistemas de GPS e de assistência à condução foram aprimorados, segundo a marca alemã. O sistema passa a aceitar ordens mais complexas e também acionamento por gestos.

Os faróis têm novo formato e luzes de LED. Há detalhes cromados ao redor do logotipo frontal e na base das janelas.

O novo CLA deve estrear no Brasil em 2020 com motor turbo flex, o mesmo 1.6 usado atualmente pela marca. Haverá também opções esportivas, a exemplo do AMG 2.0 turbo com cerca de 400 cv.

Antes virá a versão sedã do Classe A, que estreia neste ano.

A razão de a Mercedes escolher a CES para exibir seu novo CLA está no público-alvo. A montadora quer conquistar compradores mais jovens, ligados em tecnologia.

O jornalista viajou a convite da Ford

Teste mostra efeito de carga extra em sedãs 1.0

sobretudo — Sat, 05 Jan 2019 04:00:16 +0000

Por Eduardo Sodré

Sedãs equipados com motor 1.0 têm como atrativos o preço mais baixo e a capacidade do porta-malas. Entretanto, devido à baixa potência, podem sofrer com a carga em viagens de família.

A pedido da Folha, o Instituto Mauá de Tecnologia mediu o desempenho de dois dos modelos mais vendidos entre os sedãs populares. Chevrolet Prisma Joy e Hyundai HB20 foram avaliados com uma carga extra de 375 quilos, o equivalente a cinco ocupantes e suas bagagens para um fim de semana. Ambos têm 80 cv.

Nas medições de retomada (80 a 120 km/h), os carros com lotação máxima foram quatro segundos mais lentos do que quando havia apenas o motorista a bordo. Isso faz diferença na hora de executar uma ultrapassagem.

Chevrolet Prisma Joy 2019 (Foto: Divulgação)

Na prova de frenagem, o Prisma Joy carregado, que rodava na velocidade de 80 km/h, precisou de 36 metros para conseguir parar completamente. São 4,8 metros a mais em comparação ao mesmo teste feito com o carro vazio. Essa distância extra equivale ao tamanho de um utilitário esportivo grande.

O consumo aumentou. Abastecido com etanol, o Hyundai HB20S com carga máxima registrou a média de 8,5 km/l na cidade. Apenas com o motorista a bordo, a média urbana subiu para 9,1 km/l.

Hyundai HB20S (Foto: Divulgação)

O instituto Mauá de Tecnologia utilizou reservatórios plásticos com água que se moldam aos bancos e aos porta-malas dos carros. As provas com cada carro foram realizadas em um mesmo dia, para evitar variações das condições climáticas.

O sedãs 1.0 compactos avaliados foram cedidos pelas montadoras em suas versões mais simples.

O Chevrolet Prisma Joy 1.0 custa R$ 49,3 mil. O Hyundai HB20S 1.0, que tem motor de três cilindros, é oferecido por R$ 48,2 mil na versão Unique.

Aceleração (etanol) – 0 a 100 km/h, em segundos

Chevrolet Prisma Joy vazio* – 14,9

Chevrolet Prisma Joy carregado** – 18,1

Hyundai HB20S 1.0 vazio – 15,1

Hyundai HB20S 1.0 carregado – 18,8

Retomada (etanol) – 80 km/h a 120 km/h, em segundos

Chevrolet Prisma Joy vazio – 15,7

Chevrolet Prisma Joy carregado – 19,7

Hyundai HB20S 1.0 vazio – 16,1

Hyundai HB20S 1.0 carregado – 19,8

Consumo urbano (etanol), em km/l

Chevrolet Prisma Joy vazio – 9,9

Chevrolet Prisma Joy carregado – 9

Hyundai HB20S 1.0 vazio – 9,6

Hyundai HB20S 1.0 carregado – 8,5

Consumo rodoviário (etanol), em km/l

Chevrolet Prisma Joy vazio – 16,6

Chevrolet Prisma Joy carregado – 15,6

Hyundai HB20S 1.0 vazio – 14,2

Hyundai HB20S 1.0 carregado – 13,1

Frenagem – 80 km/h a 0, em metros

Chevrolet Prisma Joy vazio – 31,2

Chevrolet Prisma Joy carregado – 36

Hyundai HB20S 1.0 vazio – 30,9

Hyundai HB20S 1.0 carregado – 32,1

*Somente o motorista a bordo

**Carga total de 375 quilos

Fonte: Instituto Mauá de Tecnologia

Seu carro com motor turbo engasgou? O problema pode estar no óleo

sobretudo — Sat, 17 Nov 2018 03:00:05 +0000

Os motores turbinados chegaram aos modelos de carros compactos e estão mudando os padrões de manutenção. A principal diferença está no tipo de óleo utilizado.

O Volkswagen Up 1.0 TSI (R$ 56.850) e o Hyundai HB20 1.0 Turbo (R$ 51,8 mil) utilizam lubrificantes sintéticos com as mesmas especificações daqueles usados em veículos de alto desempenho.

O litro do produto custa, em média, R$ 40, o dobro do que é cobrado por compostos minerais. Contudo, economizar na escolha vai causar problemas ao proprietário.

Segundo Cezar Cerbam, que é gerente técnico da Shell Lubrificantes, os óleos são desenvolvidos sob medida para os motores atuais dos carros, levando-se em consideração o cálculo da necessidade de lubrificação desde o momento em que é dada a partida até o fluido chegar ao comando de válvulas.

O especialista afirma que a utilização do óleo incorreto em motores turbo pode gerar perda de força, aumento de consumo e formação de borra. O problema pode piorar justamente quando o dono do carro resolve fazer a coisa certa, explica Cerbam.

“O motorista que estava utilizando o óleo errado leva o carro para a revisão e realiza a troca pelo óleo correto. Como havia acúmulo de sujeira no motor, o lubrificante adequado começa a fazer a limpeza”, diz o especialista.

Como parte da borra acumulada passa a circular, pode acontecer entupimento e é então que o veículo passa a apresentar barulhos estranhos e engasgos. A luz no painel que indica a pressão no sistema de lubrificação também pode acender, significando que é necessário parar o carro imediatamente.

Para evitar esses problemas, basta respeitar os prazos de troca do lubrificante e as recomendações expressas no manual, diz Cerbam.

Saiba como deixar seu carro pronto para viajar no feriadão

sobretudo — Wed, 14 Nov 2018 08:00:50 +0000

Rodar com o carro todo dia na cidade não significa que o veículo esteja pronto para ir mais longe. Existem problemas que só se revelam na estrada, em alta velocidade, ou ainda ao passar por trechos esburacados.

A seguir, saiba o que o motorista deve verificar no automóvel antes de viajar.

Pneus
O pneu é considerado careca muito antes de o seu desenho desaparecer por completo. Quando a profundidade dos sulcos chega a 1,6 mm, está na hora de substitui-lo. Para fazer essa verificação, basta olhar o TWI (Tread Wear Indicator), que são elevações de borracha dentro dos sulcos. Assim que o desgaste atinge essas marcações, há maior risco de perda do controle do veículo ao passar por asfalto molhado.

É importante também checar qual a pressão indicada para rodar com o carro carregado. O valor correto pode ser encontrado no manual do proprietário e, em alguns modelos, em um adesivo na porta do motorista ou na tampa do tanque de combustível.

Porta-malas
O estepe não deve ser esquecido. É preciso verificar se ele está em ordem e calibrá-lo. Confira também se triângulo, chave de roda e macaco estão no carro.

Rodas
Desgaste irregular dos pneus, trepidações no volante ou a sensação de que o carro está puxando para um lado são sintomas de que é preciso fazer o serviço de alinhamento e balanceamento das rodas.

Água e óleo
O nível de óleo do motor e o de água do radiador devem ser checados com o motor frio, em piso plano. Isso significa que o posto não é o local mais adequado para fazer a medição.

Quando o carro é desligado, o óleo ainda está circulando pelo motor. O fluido demora para escoar de volta ao reservatório e isso pode comprometer a medição—para quem quiser verificar no posto, o ideal é esperar pelo menos 20 minutos. Os riscos são adicionar lubrificante sem necessidade e misturar tipos diferentes, o que não é recomendado.

Já o problema de abrir o reservatório de água com o motor ainda quente é criar bolhas de ar no sistema de arrefecimento, dificultando a circulação do líquido.

Faróis
Devem estar com os fachos regulados, sem comprometer o campo de visão do condutor ou atrapalhar os motoristas quem vêm no sentido contrário. Teste todas as lâmpadas e peça que alguém confira se as luzes de freio e de ré estão em perfeito estado.

Palhetas
As palhetas dos limpadores de para-brisas devem ser testadas. Quando estão gastas ou ressecadas, deixam um rastro que dificulta enxergar a estrada. Aproveite para completar o líquido do reservatório.

Freios
Chiados ou pedal “borrachudo” (ao pisar, sente-se que o pedal perdeu pressão) podem indicar problemas nos freios. Não pegue a estrada sem verificar o estado de discos e pastilhas.

O que fazer se a carteira de motorista for roubada

sobretudo — Thu, 11 Oct 2018 22:38:16 +0000

Por Eduardo Sodré

O motorista que teve a CNH (Carteira Nacional de Habilitação) roubada pode solicitar a segunda via no site do Detran. A taxa para emissão em São Paulo é de R$ 42,41, paga nos bancos conveniados ao departamento de trânsito. Para entrega em domicílio, há uma tarifa adicional de R$ 11.

O novo documento fica pronto em até sete dias úteis e mantém a mesma validade do original.

Enquanto não tiver em mãos a nova carteira, o motorista não pode dirigir. A CNH não pode ser substituída por nenhum outro documento (nem pelo boletim de ocorrência, nem pelo protocolo do Detran).

Se alguém que teve a carteira roubada for flagrado ao volante, poderá receber multa no valor de R$ 88,38 mesmo que apresente o boletim de ocorrência. Serão acrescentados três pontos no prontuário, e o dono do carro precisará chamar alguém habilitado para retirar o veículo parado pela polícia.

O que significa cada luzinha no painel do carro

Qual é a idade mínima para uma criança andar de moto?

Veja os carros que vão mais longe com pouca gasolina

sobretudo — Sat, 08 Sep 2018 05:00:08 +0000

Por Eduardo Sodré

O preço da gasolina subiu novamente nesta semana, o que faz muitos motoristas sonharem em ter um carro mais econômico na garagem.

O teste Folha-Mauá avaliou quatro compactos espaçosos capazes de rodar mais de 12 quilômetros com um litro do combustível na cidade.

São modelos que conseguem ir da região central de São Paulo até a Vila Olímpia (zona sul) gastando menos de um litro de gasolina.

Durante o teste feito pelo Instituto Mauá de Tecnologia, os carros rodaram com o ar-condicionado desligado e apenas o motorista a bordo. Todos foram avaliados no mesmo trajeto de 27 quilômetros em circuito urbano.

O que significa cada luzinha no painel do carro

sobretudo — Sat, 25 Aug 2018 04:00:29 +0000

Por Carolina Muniz

As luzes que acendem no painel de instrumentos são a principal forma que o veículo tem para se comunicar com o motorista —seja para indicar que um dispositivo está em funcionamento, como no caso dos faróis, seja para alertar quando há algum problema.

Os símbolos são padronizados, mas suas posições no painel podem variar de carro para carro. Algumas luzes são obrigatórias, como as de freio e de bateria. Outras dependem do que cada modelo oferece —por exemplo, se for equipado com farol de neblina, terá um desenho no painel para sinalizá-lo.

Para saber como agir caso uma luz acenda, basta olhar a sua cor, explica Marcio Azuma, engenheiro da AEA (Associação Brasileira de Engenharia Automotiva).

Se for vermelha, significa que é preciso parar o carro imediatamente para fazer a manutenção —caso da luz de óleo, que indica quando falta lubrificação no motor.

A amarela, em geral, quer dizer que é preciso resolver o problema o quanto antes, mas ainda dá para rodar mais alguns quilômetros. Um exemplo é a luz que alerta quando o tanque de combustível entra na reserva.

Se estiver tudo certo com o veículo, quando o condutor virar a chave para dar a partida, as luzes devem acender e, em seguida, apagar. “É um checklist para ver se as funções estão operantes”, afirma Azuma.

Ao comprar um carro usado, é importante verificar se de fato todas as luzes ligam nesse primeiro momento. Um vendedor mal intencionado pode desativá-las para enganar o comprador e não ter a despesa de consertar os sistemas com defeito.

Audi e Suzuki apresentam novas gerações de utilitários esportivos

sobretudo — Sat, 28 Jul 2018 05:00:37 +0000

Por Eduardo Sodré

Os utilitários esportivos Audi Q3 e Suzuki Jimny mudaram bem mais do que as fotos conseguem mostrar. Ambos recebem novas plataformas na linha 2019 e alterações mecânicas.
Os carros estão posicionados em extremos opostos de preço e desempenho.

O SUV de luxo da Audi passa a ser construído sobre a plataforma modular MQB, já presente na maioria dos modelos do grupo Volkswagen. A mudança deixa o carro 9 centímetros mais comprido e com porta-malas de 530 litros (70 litros a mais que antes).

O banco traseiro corre sobre trilhos, o que permite aumentar o espaço para passageiros ou bagagens.

O painel do novo Q3 é digital e pode exibir o mapa do navegador GPS. A versão mais potente tem o mesmo motor 2.0 turbo (230 cv) do esportivo Volkswagen Golf GTI.

O carro começará a ser produzido em novembro, na Hungria, mas a Audi ainda não divulgou datas para a chegada do modelo ao mercado brasileiro. O provável é que a estreia nacional ocorra no segundo semestre de 2019.

O Q3 vendido atualmente no país também é húngaro e custa a partir de R$ 154 mil.

Enquanto o Audi é um carro de luxo urbano, o Jimny é jipe de verdade. A nova geração do modelo acaba de ser apresentada no Japão com motor 1.5 (102 cv) e tração 4X4.

A nova plataforma deixa o carro com os mesmos 3,64 metros de comprimento da versão atual, mas a Suzuki diz que há melhor aproveitamento do espaço interno.

Recursos eletrônicos passam a ajudar no uso fora de estrada. O novo Jimny tem controles de descida (segura melhor o carro em ribanceiras) e de subida para terrenos íngremes. São úteis tanto na terra quanto nas ladeiras de Perdizes, zona oeste de São Paulo.

A geração anterior do jipinho Suzuki continua a ser montada em Catalão (GO). O modelo tem motor 1.3 a gasolina (85 cv) e basicamente o mesmo visual desde 1998.

A chegada do novo Jimny, importado do Japão, deve ocorrer no primeiro semestre de 2019, mas isso não irá aposentar a versão nacional, que custa a partir de R$ 70 mil.

Ambos conviverão nas lojas da marca japonesa no Brasil, que é controlada pela empresa HPE Automotores.

Qual é a idade mínima para uma criança andar de moto?

sobretudo — Sat, 21 Jul 2018 03:30:06 +0000

Por Eduardo Sodré

De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, somente crianças com mais de sete anos podem andar na garupa de motocicletas.

Quem desrespeitar a norma —ou conduzir menores em motos sem que eles tenham condições de cuidar da própria segurança— está sujeito a punição pesada.

A infração é considerada gravíssima e resulta na suspensão do direito de dirigir. A habilitação será recolhida pelo agente de trânsito que flagrar a irregularidade.

De acordo com o Cesvi/Mapfre (Centro de Experimentação e Segurança Viária), a criança maior de sete anos deve viajar sempre na parte traseira do assento e nunca sentada à frente do piloto, sobre o tanque de combustível da motocicleta.

O capacete é obrigatório e precisa respeitar as dimensões da cabeça, sem folgas. A viseira deve ficar abaixada, e o fecho, afivelado.

Mesmo que a criança tenha a idade mínima, o piloto deve se certificar de que ela alcance as pedaleiras e consiga se segurar sozinha.

O Cesvi também recomenda o uso de roupas apropriadas para viagens de moto, que aumentam a proteção em caso de queda. Além do capacete, jaqueta fechada, botas e luvas são os itens mais importantes.

Papel-toalha e secador de cabelo ajudam a afastar o mofo do carro

sobretudo — Sat, 14 Jul 2018 05:00:20 +0000

A combinação de umidade na cabine do veículo com restos de pele morta, alimentos e bactérias presentes nas mãos podem resultar na formação de mofo dentro do automóvel.

As manchas esbranquiçadas ou esverdeadas se espalham rápido pelo interior do carro. Se carpetes e bancos ficaram encharcados por muito tempo, acontece também o mau cheiro.

O problema é pior no caso de carros que ficam trancados em garagens fechadas, sem que seja possível deixar os vidros abertos.

Anderson Macena, especialista em higienização da Top Spa Car, diz que a limpeza do veículo ajuda a evitar o problema, mas não o elimina.

Uma das soluções disponíveis hoje para combater o mofo é a bio-higienização, feita por empresas especializadas em estofamentos automotivos ou residenciais.

O serviço inclui a aplicação de um produto químico sobre a forração, que facilita a retirada da sujeira e interrompe a proliferação das manchas.

Se um líquido for derramado sobre os assentos, há grande chance de formação de mofo. Quem tem crianças que bebem água, suco ou refrigerante durante os deslocamentos deve levar um papel ou pano bastante absorvente para tentar reduzir a penetração do líquido na tapeçaria.

Ao chegar em casa, o ideal é deixar o carro aberto e usar um secador de cabelos para reduzir a umidade.

Outra alternativa para evitar problemas com mofo é impermeabilizar as forrações do carro, serviço que custa cerca de R$ 250.

Uma solução mais em conta é a aplicação de spray impermeabilizante, que exige um pouco de habilidade do motorista. Esse tipo de produto custa entre R$ 35 e R$ 50.

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